当前交通体系存在的问题，归结起来是效率问题、节能环保问题和安全问题。车联网和智能交通将成为解决问题的新出路。这是两个密切相关、互相促进的主题，车联网更是智能交通的基础。

在国内，智能交通的两大驱动因素是：需求驱动，指交通系统存在严重拥堵和严重的污染问题，以及人们出行方式的改变对交通体系的新需求；政策因素，智能交通是一带一路、智慧城市等国家战略重要的核心组成部分。

智能交通的发展分为三个阶段：现阶段，以智能交通基础设施建设为基础业务，政策驱动是主要增长动力；短期内（未来5到10年），智能交通基础设施建设仍然占据主导地位，但车联网市场占比将明显提高；未来，基础设施建设告一段落，面向用户市场占据主导地位。

智能交通企业的发展应围绕以下方面：第一，以提高发展效率降低跨界成本为方向；第二，增强控制能力抵御行业周期；第三，扩展数据来源，夯实服务基础；第四，丰富业内发展模式，形成广泛的协同效应；第五，布局整个行业的本原，树立品牌效应。

消费者需要的不仅仅是“知道”信息，而是“解决”问题，这是车联网最大的价值所在。车联网的盈利模式包括：第一，以整车厂商为主导的车联网服务模式；第二，其他参与者在车联网B2B2C展开探索，比如在物流行业的应用、媒体广告的价值、基于4S店基础服务、与保险公司合作、搭建平台实现车辆检测等。

当前的车联网应用市场分为商业车和私家车两大类。其中，商用车“车联网”是相对成熟、发展最快的市场，总市场规模（运营收入＋终端）会大于100亿。建投华科是专注在智慧互联领域专业的直接投资公司，我们集中智能交通领域的原因在于：第一，与目前的投资风格相匹配，智能交通和车联网都是改造民生的领域。第二，金融产业的投资背景会让企业得到更快的投后管理效率。第三，投资我们会看长远，删除一些看不懂或者不太炫的行业。

2014年中国城镇出行市场28亿次/天,由代驾、自驾、公共交通、步行等模式构成。其中，B2B(政府、企业用车)大概占了出行的12%；B2C（普通消费者）占到88%的份额。B2C是主要的争夺市场，租车又是尤为重要的部分。

租车市场发展迅猛。根据相关研究报告，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%；车队数量从2008年的10万辆增至2013年36.9万辆，复合增长30%。预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。

同时，租车渗透率仍然很低。中国租车市场渗透率(租赁车辆数占车辆总数比例)为0.4%，美国是我们的4倍，日本是我们的6倍还多。中国近几年的汽车保有量增长飞快，私家车的成长空间非常有限，处在发展早期阶段的租车市场具有非常大的空间。

另外，出租车不能满足出行需求。作为带驾出行的最典型模式，出租车由于政策管制和供给紧缺，代驾出行的需求没有得到有效满足，被黑车、专车、公交等多种方式分流。

智慧出行改造了整个行业。2014年之前，参与者尚在打车领域厮杀；之后全面转移到专车。2014年2月Uber进入，百度与其战略合作；阿里投资一号专车；嘀嘀推出第二款嘀嘀专车；神州在2014年底启动了神州专车。

智慧出行的产业链包括：最上游是前市场，包括造车的和卖车的；中间是用车的，包括租赁企业和私家车；再往后就是平台，包括嘀嘀、易到、Uber等。

最上面就是造车和卖车的，我们称之为前市场，中间就是用车的，用车的一个是租赁企业，一个是私家车，因为私家车很多也参与到了这个游戏当中了。再往后就是平台。嘀嘀、易道、Uber还有一些直销的用户，还有一些旅游企业、租车企业，这个比重很小。

智慧出行市场包括两类模式：一类是轻资产，一类是重资产。轻资产的代表是嘀嘀、Uber等，司机是劳务派遣公司和个人，车源是租赁公司和社会车辆（包括私家车和黑车）。轻资产的优势是不需要储备司机和车辆，成本有优势，而且扩张快；劣势在于责任归属不清晰、服务质量的保障性不够、受政策影响较大。重资产模式规避了这些问题。因为车和司机都是直接招聘和管理的，标准化的程度和乘坐的体验肯定好过轻资产模式，但面临转型速度慢、人力成本高的特点。

现在整个汽车市场在发生一些非常大的变化。这个巨大变化背后的原因在于，汽车市场太大了。每年中国新车销售的份额是2万亿的规模。后装包括各种和车有关的直接的支出有3万亿，加起来有5万亿的规模。这是吸引这么多创业者的原因。

但对创业者来说，还面临着“狼来了”的现实。一方面，BAT、360、小米这些互联网巨头，以及国外的谷歌、苹果都在发力，开始把车联网作为他们很重要的业务，也推出自己的产品。他们不仅自己做，他们还买，下手很快、很狠。

另一方面，城市巨人醒了。如今车厂都成立了专门的部门，抽调各部门观念最新的员工，甚至从移动互联网公司高薪挖人；很多车厂的做法是把所有车联网，比如说宝马计划终身免费。当然传统车厂想要翻身并不是那么容易，因为车厂有一个传统的制造问题。

投资者应当投资什么样的创业团队呢？以下三点能力，如果一个都没有，那就放弃吧。如果拥有三个，那就非常罕见，说不定是下一个快的或者嘀嘀。

第一，要看内功深厚。除了会做互联网之外，整个团队上下还要懂车，不然如何和车主产生共鸣呢？如何在每天上下班的时候体验自己的产品呢？这是很危险的。

第二，事情要快。天下武工唯快不破，快的关键是如何用功。人的天赋有差距但是并不大，如果你比人家多出一份力那就很不一样了。像阿里巴巴，在很长一段时间内都是996（工作时间为9:00—21:00,每周工作6天）。如果一周比别人快一倍，一年下来就是别人16倍的速度。

第三，快要有章法。投资者要看这个团队有没有武工秘笈——大数据。无论是快的、嘀嘀还是Uber也好，都非常注重建立一个系统处理数据。比如Uber有完善的系统记录用户打车的时间，司机过去的时间、不同价格补贴会产生什么影响、甚至给出了浮动计价方式，这都是对大数据的理解和挖掘。所以有了大数据，你会快，但是不会乱。